Penyerap kejut belakang sepeda motor

Penyerap kejut sepeda motor banyak digunakan, dan ada banyak jenis kendaraan yang terlibat dalam bidang kendaraan bermotor. Dalam hal peredam kejut belakang untuk aksesoris kendaraan sepeda motor, efek ideal dari peredam kejut belakang harus progresif: ketika roda melewati hambatan kecil di jalan dan lebih sedikit terkena dampaknya, kinerja peredam kejut belakang harus relatif lembut dan lembut untuk memastikan mengendarai yang nyaman dan penanganan yang lancar. Ketika roda dengan cepat menekan rintangan besar dan mengalami dampak kekerasan, penyerap kejut belakang harus dengan cepat menjadi kuat, secara efektif mencegah sepeda motor menyentuh bagian bawah, dan memastikan bahwa sepeda motor dapat mempertahankan kontrol yang baik. Namun, metode instalasi tradisional dari penyerap kejut belakang adalah bahwa ujung atas dipasang pada bingkai dan ujung bawah dipasang pada lengan rocker belakang, yang sulit untuk mencapai efek progresif. Meskipun beberapa produsen aksesoris kendaraan sepeda motor mengambil langkah -langkah seperti pegas laju variabel, mereka tidak dapat mengubah redaman, menghasilkan elastisitas yang berlebihan, redaman yang tidak memadai dan masalah lainnya.