Pemrosesan penyerap kejut kendaraan yang disesuaikan

Apa klasifikasi penyerap kejut sepeda motor?
Ada banyak jenis peredam kejut di aksesoris kendaraan sepeda motor. Sebagian besar aksesori kendaraan sepeda motor adalah peredam kejut silinder, dan hanya beberapa di antaranya adalah struktur pegas pelat baja. Ada banyak jenis dan varietas peredam kejut silinder
(1) Secara umum, sesuai dengan posisi pemasangan, ada peredam kejut depan dan peredam kejut belakang
(2) diklasifikasikan berdasarkan jenis penyesuaian beban: Jenis penyesuaian tekanan awal pegas, jenis pegas udara, jenis penyesuaian sudut pemasangan
(3) Menurut arah gaya atenuasi, ada peredam kejut satu arah dan peredam kejut dua arah
(4) Menurut posisi kerja silinder oli, ada peredam kejut terbalik (yaitu, silinder oli di atas dan batang piston di bawah) dan peredam kejut tegak (silinder oli di bawah dan batang piston di atas)
(5) Menurut strukturnya, ada tabung teleskopik tipe tabung depan garpu hidraulik shock absorber (yang merupakan penyerap goncangan depan yang paling banyak digunakan dalam sepeda motor saat ini), penyerap guncangan tipe lengan rocker, tuas lengan rocker vertikal penyerap kejut pusat, tuas lengan rocker lengan rocker memiringkan penyerap goncangan sentral
(6) Menurut media kerja, ada peredam kejut musim semi, peredam peredam udara musim semi peredam (karena gaya redaman udara terbatas, efek redaman tidak ideal, dan mereka umumnya hanya digunakan sebagai peredam kejut belakang untuk moped dengan kecepatan rendah), peredam peredam hidrolik peredam, peredam kejut hibrida udara, dan peredam kejut hidrolik yang diisi nitrogen