Kursi laut baja jangkar

Sebuah windlass jangkar adalah mesin yang menahan dan memanipulasi rantai jangkar di atas kapal, sehingga jangkar dinaikkan dan diturunkan dengan menggunakan kabel rantai. Roda berlumuran membawa kaitan rantai atau tali itu. Sebuah "trawl windlass" adalah mesin serupa yang menahan atau memanipulasi pukat pada kapal penangkap ikan komersial. Pukat adalah semacam jaring ikan besar yang dililitkan pada windlass. Para nelayan juga membiarkan pukat atau menaiki pukat selama operasi penangkapan ikan. Rem disediakan untuk kontrol dan kaca depan biasanya didukung oleh motor listrik atau hidrolik yang beroperasi melalui kereta gigi.

Ciri khas berbagai jenis mesin jangkar

A. mesin jangkar manual

Bobot tidak melebihi 250kg jangkar, sesuai dengan kondisi kerja, jika bisa sesuai untuk pemakaian, Anda bisa mengonfigurasi jangkar manual. Mesin jangkar manual hanya digunakan di kapal kecil pedalaman, harus mencegah pegangan dari melukai orang.

B. mesin jangkar uap

Kaca depan uap telah banyak digunakan di kapal uap, saat ini digunakan untuk kapal tanker besar. Struktur perusahaan, kerja yang andal, tidak ada bahaya yang disebabkan oleh kebakaran, namun efisiensi mesin uap rendah, strukturnya sangat besar, terbaring di geladak untuk kehilangan panas pipa yang panjang, tekanan silinder mesin uap dek umumnya tidak lebih dari 0.8MPa, masalah manajemen operasi , Di hari Yan Hanji saat cuaca dingin, sebelum digunakan untuk mesin yang hangat sepenuhnya, untuk membuang sisa air.

C. mesin jangkar listrik

Mesin jangkar listrik saat ini paling banyak digunakan di kapal.

D. mesin anchor hidrolik

E. mesin jangkar horisontal

Poros roda rantai dari mesin jangkar horisontal dan garis tengah poros reel sejajar dengan dek, dan seluruh rangkaian peralatan jangkar dipasang di geladak, dan manajemen operasi mudah dilakukan. Tapi peralatannya menempati area yang luas, dan mudah terkena angin dan erosi gelombang. General merchant lebih banyak menggunakan jangkar horizontal.

F. mesin jangkar vertikal (winch)

Garis poros dari poros roda rantai dan garis tengah mesin jangkar vertikal tegak lurus dengan dek. Penggerak utama dan mekanisme transmisi ditempatkan di geladak di bawah, hanya sproket dan drum yang terlepas dari dek, dipandu oleh poros vertikal. Tidak ada mesin jangkar horizontal yang menempati area dek dan mudah mengalami erosi angin akibat kekurangan, namun poros roda rantai vertikal di bawah momen lentur yang besar, manajemen tidak begitu nyaman. Multi menggunakan mesin jangkar vertikal.

G. general (integral) jenis mesin jangkar

Satu atau dua pusat penggerak utama, dua rantai jangkar disusun di sisi kiri dan kanan. Jika motivasi asli dan rantai roda berbagi dasar dikenal sebagai mesin jangkar keseluruhan, jika berpisah dari penggerak utama dan basis roda rantai dikenal sebagai mesin jangkar tipe pemisahan biasa.

Mesin jangkar tipe satu (independen) satu sisi

Motif asli hanya untuk mengonfigurasikan jangkar roda rantai, drum dan perangkat rem, terdiri dari unit independen, yang dikenal sebagai jangkar sisi tunggal. Jangkar tipe independen. Mesin anchor jenis unilateral diatur di kedua sisi busur. Menurut lokasi yang berbeda, ada sisi kanan jangkar dan sisi kiri jangkar.

I. mesin jangkar tipe bersama

Dua set mesin jangkar unilateral digabungkan untuk membentuk keseluruhan, disebut tipe joint anchor. Roda rantai di kedua sisi kaleng oleh penggerak penggerak utama yang digerakkan, dua set motivasi asli, meningkatkan vitalitas kaca depan.

J. self made dynamic anchor machine

Jangkar dan rantai dengan keberadaan properti jatuh bebas. Semakin dalam jangkarnya, semakin cepat jatuhnya. Saat berlabuh di perairan dalam, jangkar ditemui air keras, dampaknya sangat besar, rawan kerusakan. Mempercepat kecepatan lokasi, rantai sproket berdebar, kemungkinan kenaikan "tergelincirnya rantai hopping", dan bisa menghasilkan percikan. Untuk kapal besar, jangkar dan rantai, berat sangat besar, peralatan rem kaca umum belum secara efektif mengendalikan kecepatan keberadaan, terutama operasi jangkar laut dalam, waktu yang lama dan gesekan yang berat akan menyebabkan pemanasan dan pembakaran mesin anchor. Dalam hal ini, perlu menggunakan jangkar dinamis yang dibuat sendiri. Mesin jangkar dinamis buatan sendiri sering di pasang perangkat rem hidrolik.

Foto Baja laut jangkar windlasses kami

Bagaimana cara menghubungi kami?

Kirim Anda Rincian Kirim di bawah ini, Klik "Send" Sekarang!