1 / 4
Model No. : | QG/7 1.5*18 |
---|---|
Brand Name : | Changlin |
Color : | Black |
Deskripsi Produk
Saya ingin berbagi kualitas airbag laut yang buruk dengan Anda untuk referensi, sangat disayangkan bagi mereka membuang airbag, mereka adalah biaya Anda; ide tidak untuk membandingkan pemasok lain, hanya berharap Anda tahu informasi lebih lanjut airbag, untuk menghindari beberapa kerugian yang tidak perlu.
Jika pemasok tidak tahu prinsip kerja airbag laut, tidak tahu dasar penelitian teori ilmiah , tidak melakukan lebih banyak pengujian pengalaman untuk memverifikasi teori ini, airbag mereka tidak mungkin untuk menghasilkan kualitas airbag yang benar-benar baik. Jika dia mengatakan juga melakukannya, Anda dapat meminta mereka untuk menyediakan data rekaman yang lebih asli; Ini terlihat tampak ekspresi sederhana, tetapi tentu saja politropis kompleks, jika Anda ingin tahu informasi lebih lanjut, silahkan hubungi saya langsung;
Bahan Marine Airbag kami digunakan dari karet alam Thailand RSS3, bahan terbaik untuk karet, Elastis yang lebih tinggi; Tali Chinlon, 30KGN / piece, kekuatan tinggi daripada Dacron, dan karet BR dan SBR dari Sinopec, tahan panas, tahan dingin, anti-korosi, kinerja tahan aus. Kami juga melakukan pengujian dengan Pusat Percobaan Mekanik Universitas Shandong, untuk menguji kapal yang meluncurkan airbag laut, Pelayaran kami meluncurkan tingkat keselamatan airbag karet adalah 4,5 kali dari standar. Sementara itu, kami membuat Standar Internasional ISO14409: 2011 (E) dan Standar Nasional China, itulah bukti kekuatan kami. Sampai sekarang, hampir menengah dan kecil menggunakan airbag laut kapasitas bantalan tinggi kami untuk meluncurkan di Cina, setiap proyek selesai adalah keselamatan mutlak di bawah arah teknologi dan operasi kami, galangan kapal air laut, tidak hanya mengurangi sebagian besar biaya bangunan pengiriman untuk mereka, tetapi juga memenangkan pelanggan kami dengan penerimaan dan pujian yang tinggi.
Model |
layers |
Diameter (m) |
Length (m) |
Pressure (Mpa) |
Burst pressure (Mpa) |
Working high (m) & capacity (T/m) |
Weight (kg) |
QG7/1.5*18 |
7 |
1.5m |
18m |
0.16Mpa |
0.48Mpa |
0.8m & 17.93t/m |
918KG |
Keuntungan kami:
1. Daya dukung tinggi - DWT 82.000 T Tongkang, Berat kapal proyek: 16.000T peluncuran yang berhasil
2. Tinggi anti-uleni-dikompresi - Jangan melepuh delaminasi
3. Teknologi baru anti-meledak untuk airbag akhir - Jangan pernah meledak
4. Struktur tata letak benang kabel yang wajar - Lebih dari 500 kali menggunakan
5. Biaya hidup yang lama, Anti-penuaan & wear-menolak - 13 tahun masih menggunakan
Teknologi peluncuran airbag dikembangkan berdasarkan mode peluncuran slideway tradisional, memanfaatkan airbag laut bergerak fleksibel untuk menggantikan pelat geser dan geser, sehingga untuk mengatasi banyak kekurangan mode peluncuran slideway tradisional. Airbag yang fleksibel adalah seperti bantalan elastis untuk membawa kapal freepitching selama peluncuran dan tekanan di bawah lambung bawah ke moderator karena area kontak fleksibel yang lebih besar, yang melindungi struktur lambung dan cat permukaan terhadap kerusakan. Kapal CHANGLIN meluncurkan airbag karet yang dikembangkan khusus untuk teknologi peluncuran kapal, yang memiliki daya dukung yang sangat tinggi, tahan aus dan korosi air asin, perahu meluncurkan fungsi utama airbag adalah untuk mengangkut kapal untuk meluncurkan atau naik. Aplikasi kantong udara kecuali peluncuran kapal dapat digunakan secara luas untuk mengangkut modul konstruksi berukuran besar, untuk menyelamatkan kapal-kapal yang tenggelam dan berfungsi sebagai wadah untuk menyimpan cairan dan gas serta sebagai ponton untuk membangun jembatan dan saluran pipa apung dan seterusnya.
Penerapan kantong udara untuk meluncurkan sebuah kapal disebut "teknologi peluncuran Fleksibel". Fleksibilitasnya
airbag dapat meluncurkan kapal di setiap pantai, selama di mana ada permukaan yang rata dan halus, yang megah
meningkatkan mobilitas penggunaannya.
Teknologi peluncuran airbag ditemukan oleh Cina pada awal 80-an di abad ke-20. Setelah
pengembangan dan peningkatan lebih dari 30 tahun, kami memiliki kemampuan meluncurkan kapal hingga
100,000DWT. Penerapan dan pengembangannya menyebabkan transformasi revolusioner pada
galangan kapal dan mode perbaikan kapal. Kami membuat peluncuran dan peningkatan kapal menjadi mudah, energi
penghematan dan ekonomi!
Proyek yang tipikal
[Jalan harapan "kapal semi-submersible.
Pada tanggal 22 Desember 2009, kapal semi-submersible pertama dengan tonase besar bernama [Jalan harapan], yang dirancang dan dibangun di Cina, diluncurkan dengan mulus di Distrik Baru Binhai Tianjin. [Jalan harapan "semi- kapal selam adalah 156m di panjang keseluruhan, 36m lebar cetakan, kedalaman 10m, kedalaman submerge terbesar adalah 19m dengan beban maksimum 20.000 t dan berat peluncuran mencapai 12.900 t.
[PRETTY MASTER "bulk carrier.
Pada tanggal 4 Juli 2012, Zhuangji Shipbuilding Co., provinsi Zhejiang, mengadopsi kantong udara ChangLin yang berhasil meluncurkan 82.000 dwt bulk carrier yang disebut [Pretty Master ". Panjangnya 229 meter, lebar 32,26 meter, kedalaman 20,05 meter, dan 11,3 meter dalam rancangan desain dengan berat peluncuran hingga 13.000 ton.
Kapal instalasi turbin angin "Liaohe 1".
Pada 3 November 2012, kapal instalasi peralatan tenaga angin lepas pantai HTV [Liaohe 1 ", dikembangkan secara independen oleh negara kami, di Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. atau Bohai Equipment Group berhasil diluncurkan oleh tim layanan JCACFC.
Kirim pertanyaan Anda ke pemasok ini