1 / 1
Model No. : | SY808 |
---|---|
Brand Name : | Sucvary |
Certification : | CE |
Shenzhen, Guangdong, China
Deskripsi Produk
Alignment Roda Truk
Layanan pengguna akhir penyelarasan roda truk adalah untuk penyelarasan roda yang mudah dan cepat untuk truk. Layanan pengguna akhir penyelarasan roda truk dapat mengakreditasi semua roda sekaligus. Kotak kamera mobile dengan baterai. Heavy Gear 3D Wheel Alignment dapat digunakan selama 8 jam dengan biaya tambahan.
Keuntungan Layanan Pengguna Akhir Pergeseran Roda Truk:
Teknologi 3D mengatasi semua kerugian teknologi 2D, seperti mismeasurement.low precision. Faktor manusia, yang disebabkan oleh alasan berikut:
[1] Kesalahan asli yang disebabkan oleh deformasi pelek roda tidak dapat dihilangkan dengan kompensasi;
[2] Kesalahan yang disebabkan oleh roda clamp deformasi tidak dapat dihilangkan;
[3] Presisi truk harus lebih tinggi daripada mobil, tetapi teknologi 2D membuatnya lebih rendah;
[4] Hasil pengukuran yang berbeda disebabkan oleh pendekatan dan kekuatan operasional yang berbeda.
Teknologi 3D mengadopsi teknologi pengukuran anti-goyang. Ini dapat menghilangkan kesalahan waktu yang disebabkan oleh goyangan badan mobil dalam waktu 20 detik, meningkatkan efisiensi tenaga kerja. Sementara itu, ia menghindari masalah yang disebabkan oleh gangguan nirkabel dan frekuensi tinggi. Ini dapat digunakan di setiap tempat dalam ruangan.
Daftar konfigurasi Layanan Pengguna Akhir Pergeseran Roda Truk
model |
Sensor (1 ) |
Targets (8) |
Wheel clamp (8) |
Turntable (4) |
Frame offset tool(1) |
Tablet PC(1) |
Wedge block(2) |
Cabinet(1) |
24inch wireless TV (1) |
|||
SY808 |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
|
|
|||
SY808A |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
Rentang Pengukuran dan Akurasi Layanan Pengguna Akhir Pergeseran Roda Truk :
References |
Accuracy |
Measurement Range |
Measurement TotalRange |
Camber |
±0.02° |
±8° |
±8° |
Caster |
±0.05° |
±19° |
±19° |
K.P.I |
±0.02° |
±19° |
±19° |
Toe |
±0.02° |
±22.5° |
±45° |
Turning Angle |
±0.08° |
±22.5° |
±45° |
Track width difference |
±0.03° |
±2° |
±8° |
Front Setback |
±0.02° |
±2° |
±4° |
Maximum Turning Angle |
±0.02° |
±45° |
±45° |
Perbandingan antara CCD dan Truck Wheel Alignment End User Service
CCD:
Langkah 1 Gambar ① menunjukkan bahwa referensi adalah gandar No.4, atur ujung gandar No.2;
Langkah 2 Gambar ② menunjukkan bahwa referensi adalah gandar No.4, atur ujung gandar No.1;
Langkah 3 Gambar ③ menunjukkan bahwa kaitan drag antara gandar No.1 dan 2 membuat paralel 1 dan 2 gandar;
Langkah 4 Gambar ④ menunjukkan bahwa penyesuaian kaki individu 3 gandar.
Catatan: Saat memasang sensor, roda perlu diangkat untuk membuat kompensasi habis.
5D:
Langkah 1 Pasang 8 target dan klem roda;
Langkah 2 Berbaring dua sensor di tanah seperti yang ditunjukkan gambar;
Langkah 3 Arahkan truk ke depan dan putar kemudi ke 8 derajat untuk menyelesaikan kompensasi habis;
Langkah 4 Dapatkan hasil pengukuran dan pantau dinamikanya
Tim kita
Shenzhen, Guangdong, China
Kirim pertanyaan Anda ke pemasok ini