1 / 1
Model No. : | SY808 |
---|---|
Brand Name : | Sucvary |
Certification : | CE |
Shenzhen, Guangdong, China
Deskripsi Produk
Truck Wheel Alignment Alignment Roda Tugas Berat
Pelacakan perataan roda truk cocok untuk semua jenis kendaraan tugas berat. Shenzhen Sucvary Tech Co, Ltd adalah pabrikan untuk perataan roda 3D, pelurusan roda 5D, penyelarasan roda 3D seluler, penyegaran roda 5D mobil, dan semua perataan roda truk. Sucvary Pelacakan perataan roda truk adalah sistem penyelarasan roda truk yang paling nyaman.
Keuntungan dari Pelacakan Roda Truk Pelacakan:
Teknologi 3D mengatasi semua kerugian teknologi 2D, seperti mismeasurement.low precision. Faktor manusia, yang disebabkan oleh alasan berikut:
[1] Kesalahan asli yang disebabkan oleh deformasi pelek roda tidak dapat dihilangkan dengan kompensasi;
[2] Kesalahan yang disebabkan oleh roda clamp deformasi tidak dapat dihilangkan;
[3] Presisi truk harus lebih tinggi daripada mobil, tetapi teknologi 2D membuatnya lebih rendah;
[4] Hasil pengukuran yang berbeda disebabkan oleh pendekatan dan kekuatan operasional yang berbeda.
Teknologi 3D mengadopsi teknologi pengukuran anti-goyang. Perataan Roda untuk Truk Heavy Duty dapat menghilangkan kesalahan waktu yang disebabkan oleh goyangan bodi mobil dalam 20 detik, meningkatkan efisiensi tenaga kerja. Sementara itu, 3D Truck Wheel Alignment menghindari masalah yang disebabkan oleh gangguan nirkabel dan frekuensi tinggi. Ini dapat digunakan di setiap tempat dalam ruangan.
Daftar konfigurasi Pelacakan Roda Truk Pelacakan
model |
Sensor (1 ) |
Targets (8) |
Wheel clamp (8) |
Turntable (4) |
Frame offset tool(1) |
Tablet PC(1) |
Wedge block(2) |
Cabinet(1) |
24inch wireless TV (1) |
|||
SY808 |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
|
|
|||
SY808A |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
Rentang Pengukuran dan Akurasi Pelacakan Roda Truk Pelacakan :
References |
Accuracy |
Measurement Range |
Measurement TotalRange |
Camber |
±0.02° |
±8° |
±8° |
Caster |
±0.05° |
±19° |
±19° |
K.P.I |
±0.02° |
±19° |
±19° |
Toe |
±0.02° |
±22.5° |
±45° |
Turning Angle |
±0.08° |
±22.5° |
±45° |
Track width difference |
±0.03° |
±2° |
±8° |
Front Setback |
±0.02° |
±2° |
±4° |
Maximum Turning Angle |
±0.02° |
±45° |
±45° |
Perbandingan antara CCD dan Tracking Truck Wheel Alignment
CCD:
Langkah 1 Gambar ① menunjukkan bahwa referensi adalah gandar No.4, atur ujung gandar No.2;
Langkah 2 Gambar ② menunjukkan bahwa referensi adalah gandar No.4, atur ujung gandar No.1;
Langkah 3 Gambar ③ menunjukkan bahwa kaitan drag antara gandar No.1 dan 2 membuat paralel 1 dan 2 gandar;
Langkah 4 Gambar ④ menunjukkan bahwa penyesuaian kaki individu 3 gandar.
Catatan: Saat memasang sensor, roda perlu diangkat untuk membuat kompensasi habis.
5D:
Langkah 1 Pasang 8 target dan klem roda;
Langkah 2 Berbaring dua sensor di tanah seperti yang ditunjukkan gambar;
Langkah 3 Arahkan truk ke depan dan putar kemudi ke 8 derajat untuk menyelesaikan kompensasi habis;
Langkah 4 Dapatkan hasil pengukuran dan pantau dinamikanya
Tim kita
Shenzhen, Guangdong, China
Kirim pertanyaan Anda ke pemasok ini