Jangkar laut winch mesin kerek

Untuk mencabut jangkar dan rantai mesin di atas kapal. Menggunakan manusia, mesin uap, motor listrik dan motor hidrolik sebagai tenaga. Biasanya dipasang di lantai pertama kapal. Kecenderungan perkembangannya adalah untuk mencapai operasi, jangkar penambat, penambatan dan penambatan otomatis untuk satu unit. Menurut bentuk mengemudi dapat dibagi menjadi: manual, listrik, hidrolik.

Persyaratan kapal mesin jangkar
Mesin kerek adalah jangkar dan jangkar mesin, juga digunakan sebagai tambat. Ada beberapa persyaratan untuk mesin jangkar di negara kita:
(1) anchor harus independen dari drive asli
(2) rating anchor harus tidak kurang dari 41.68d2N (4.25d2kgf), ketika rating d <25mm tidak boleh kurang dari 36.8d2N (3.75d2dgf), D untuk diameter rantai, unitnya mm. Kecepatan rata-rata harus tidak kurang dari 9m / menit ketika tegangan pengenal digunakan.
(3) jangkar mesin di bawah tegangan pengenal dan kecepatan harus terus menerus 30 menit, dan harus bekerja terus menerus dalam tidak kurang dari 1,5 kali tegangan tegangan berlebih yang diberi tegangan di bawah 2 menit; selain jangkar mesin harus dilengkapi dengan perangkat perlindungan yang berlebihan, kelebihan beban dapat ditransfer ke operasi kecepatan sedang.
(4) sprocket rantai jangkar pada rem harus dapat diandalkan, 45 persen dari beban tarik retakan rantai rem (ketika kebebasan berlabuh pada kecepatan hingga 5 ~ 7,5m / s masih bisa berhenti di pinggiran rantai jatuh); antara roda rantai mesin jangkar dan beban gandar harus kopling, rem dan manipulasi kopling nyaman dan dapat diandalkan; operasi mesin jangkar harus sepanjang rotasi terbalik dan lancar dan cepat.
(5) instalasi mesin jangkar harus memastikan kabel mengarah tiga mata (hawsepipe, rantai, sproket dan garis).
Ada dua jenis mesin jangkar horisontal dan vertikal, penggunaan umum kapal pada jangkar horisontal. Dan mesin jangkar vertikal juga disebut jangkar penggulung (untuk) dan bagian dari kekuatannya di dek bawah, untuk menghemat area dek dan kapal perang di mesin jangkar vertikal. Kapal besar baru-baru ini, karena ukuran mesin jangkar terlalu besar, dek busur untuk mengakomodasi dan operasi yang merugikan, oleh karena itu, menggunakan mesin jangkar vertikal.

Kekuatan mesin kerek Anchor

Sementara sebagian besar windlasses membutuhkan daya, banyak yang didorong secara manual dengan cara yang sama seperti kebanyakan derek kapal berlayar untuk lembaran. Bahkan hanya perahu modern yang memiliki sumber daya praktis, dan kapal di masa lalu selalu membutuhkan kekuatan manual.

Solusi bertenaga termasuk uap (kuno), hidraulik, dan listrik. Listrik itu praktis dan relatif murah, tetapi hidrolika terbukti lebih efisien dan kuat di semua kapal kecil.

Secara umum, windlasses dan sistem dayanya harus mampu mengangkat jangkar dan semua rodeanya (rantai dan tali) jika dikerahkan sehingga menggantung di air dalam. Tugas ini harus berada dalam nilai kerja mesin pencukur, bukan tarikan maksimumnya.

Keterangan utama

Foto-foto kapal penjelajah keling Laut Marinir kami

Bagaimana cara menghubungi kami?

Kirim Detail Pertanyaan Anda di Bawah Ini, Klik " Kirim " Sekarang!